La carrera por el prestigio tiene un precio: Ford vs Ferrari

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Mientras escribía sobre la reciente sentencia en el juicio de Epic vs Apple que “libera” los ingresos de las apps frente a las plataformas acabé discutiendo con Amable el caso de Ford gastando lo que fuera necesario por ganar en Le Mans y acabó grabando un Podcast a todo gas sobre la película Le Mans 66 - Ford vs Ferrari la cual relata un acontecimiento histórico imprescindible en el mundo de la industria automovilística. Pero además la historia tiene una moraleja muy especial que nos hace reflexionar y hoy llega hasta QB.

​Si no conocéis este mítico enfrentamiento os lo aconsejo! A principios de los 60s Ford quería subir las ventas como fuese. Con el boom de la posguerra los jóvenes tenían dinero para gastar y querían, claro: deportivos, pero Ford no tenía. ¿Qué tal comprar una marca y resuelto?
 
Pero en el último momento, Enzo rompió la baraja por una cláusula en el contrato que establecía que Ford controlaría el presupuesto, y por tanto, todas las decisiones del equipo de carreras Ferrari y el espíritu moriría. Además Enzo odiaba los feos diseños de Ford

Enzo Ferrari

​Las malas lenguas rumorean que Ferrari solo "jugo" con Ford para participar de Fiat y conseguir un mejor precio, pero lo cierto es que Enzo no soportaba el carácter del heredero de Henry Ford ni su séquito y Fiat nunca le impuso unas condiciones tan férreas
 
Al final Henry II y Lee Iacocca gerente de la Ford Division, se sintieron tan ofendidos que pusieron todos los medios posibles para humillar a Ferrari donde más le doliese: Las 24h de Le Mans, tardaron varios años pero lo consiguieron.

Ford GT40

Finalmente en 1966 junto al diseñador Carroll Shelby y el conductor de pruebas e ingeniero Ken Miles lo consiguieron, dando nacimiento al mítico GT40 MK II, ganaron Le Mans pero Ferrari fueron y siguen siendo de los coches más apreciados del mundo. Y pensarás ¿Pero si perdieron?

Ford pese al GT40 (o el fabuloso Mustang  de Iacocca) sigue siendo lo que “es” y tan solo gente tan visionaria como Elon Musk y los vehículos de Tesla puedan tomar el relevo en un mundo donde sin pasión y ganas de cambiar las cosas no se hace historia.
 
Os contaré una última anécdota sobre la carrera que os hará reflexionar sobre lo que os he dicho: Leo Beebe (jefe de imagen de Ford) quiso celebrar la victoria con una fotografía del trío GT40 cruzando la meta juntos.
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Dijo a Shelby que ordenara a Miles reducir la velocidad para permitir que el resto de los GT40s lo alcanzaran. Y, sabéis que? Bruce McLaren, su compañero se aprovechó, le sobrepasó y así el artífice de la victoria perdió por pura publicidad.

​Autor y Diseño gráfico: Nerea González - Mani González

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